“대구통합공항은 가덕도 신공항 재추진용 떡밥”

내년 4월 국회의원 선거를 앞두고 문재인 대통령과 정부에 이어 더불어민주당의 PK(부산·울산·경남) 공들이기가 노골화되는 모습이다. 특히 PK에서 가장 바라는 가덕도신공항을 보란 듯이 밀어주며, 2016년 영남권 신공항 합의조건인 영남권 5대 시·도 동의에서 대구경북을 아예 무시하고 있다.

지난 2월13일 부산을 방문한 문재인 대통령이 김해신공항 건설과 관련해 총리실 차원에서 재검증하겠다는 뜻을 밝히자, 부산시는 ‘큰 선물’이라며 환영했다. 한달 뒤 3월13일 민주당 이해찬 대표는 부산시와의 예산정책협의회 자리에서 “김해신공항을 관문공항으로 결정한 국토교통부보다 총리실에서 주관해 재검토해야 하며 후속 조치 등을 속도감 있게 추진하기 위해 당 차원에서 지원하겠다”며 부·울·경에 힘을 실어줬다. 같은 달 19일 이낙연 국무총리는 국회에서 “부·울·경 검증단과 국토부와의 수용 가능한 조정이 이뤄지기를 기대하며, 만약 조정이 안 된다면 총리, 국무조정실이 조정을 맡을 의향이 있다”고 밝혔다.


총선 앞두고 부울경 표심에 올인
김해신공항 총리실 재검증 결정
2016년 영남권 지자체 합의 무시

“동남권 관문공항 가덕도 최적지”
與의원은 부울경 입장까지 대변
대구경북 정치권 우려의 목소리


이때까지만 해도 여권에선 ‘가덕도신공항’이란 단어는 나오지 않았다. 하지만 지난 20일 김현미 국토부 장관과 부·울·경 단체장이 김해신공항의 총리실 재검토에 합의하면서 민주당 의원들의 입에서 부·울·경이 에둘러 썼던 동남권 관문공항이 아닌 가덕도신공항이란 말이 바로 나오기 시작했다. 내년 총선에서 민심이 흔들리는 PK를 노골적으로 도와주겠다는 것이다.

민주당 동북아평화협력 특별위원장인 송영길 의원(인천 계양구을)은 24일 부산상공회의소에서 열린 ‘문재인정부와 북방경제협력-해양수도 부산과 동남권 관문공항을 중심으로’라는 주제의 강연회에서 “동남권 관문공항은 국가 발전을 위해 꼭 필요한 시설”이라며 “입지로는 안전성과 부산신항 연계성이 뛰어난 가덕도가 최적”이라고 밝혔다.

송 의원은 이날 강연에서 “일본 (오사카) 간사이공항 사례를 잘 참고해야 한다”며 “간사이공항도 (도쿄) 나리타공항 하나로는 힘든 상황이었기 때문에 일본에서 적극적으로 추진했고, 나리타공항의 대체 관문공항으로 생각하면 된다”고 말했다.

송 의원은 부산시에서 계획 중인 가덕도신공항의 활주로 변경에 대해서도 언급하며 부·울·경의 ‘김해신공항 폐지 가덕도신공항 건설’에 힘을 실어줬다. 그는 “남북방향으로 가덕도신공항을 만들면 총 활주로에 30% 정도만 매립하면 된다”며 “비용 절감도 가능하고 간사이공항보다 훨씬 안정적인 활주로를 확보할 수 있다”고 설명했다. 그러면서 “신공항의 주요 고려사항 가운데 1순위는 안전성”이라며 “지금의 김해공항은 돗대산이 위험 요인이고, 새 활주로를 만들면 임호산, 경운산, 금음산 등이 장애요인이 된다”고 덧붙였다. 부·울·경 김해신공항 검증단의 입장과 일맥상통한 대목이다.

이 같은 여권의 ‘PK 올인’에 대해 대구경북에서는 우려의 목소리가 높아지고 있다. 여권의 노골적 ‘TK 패싱’으로 자칫 통합대구공항이 동네공항으로 전락할 것이라는 우려다. 이진훈 전 대구 수성구청장은 “가덕도신공항이 건설되면 대구공항 통합이전 신공항은 동네공항이 될 게 뻔하다”며 “국방부는 오는 11월 대구공항 통합이전 최종 이전지 결정을 하겠다고 밝혔다. 이는 가덕도신공항을 추진하기 위한 ‘떡밥’에 불과하다”고 비판했다.

임성수기자 s018@yeongnam.com

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