구미시 트램 도입 확정에 시민단체 거센 반발

구미시가 트램(노면전차) 도입을 예정대로 추진하자 이를 반대해 온 일부 시의원과 시민단체들의 반발 또한 드세지고 있다.

구미시는 14일 “시의회에서 최근 트램 사업타당성 예비조사 용역 예산(1억5천만원)을 통과시킴에 따라 내년 1월 용역에 들어갈 방침을 최종 확정했다”고 밝혔다. 앞서 장세용 구미시장은 지난 10월 공약사업인 트램 도입을 공개적으로 밝힌 바 있다.

이 사업을 처음부터 반대해 온 시민단체 등은 ‘재정위기 심화’를 내세우며 강하게 반발하고 있다.

구미경실련은 트램 도입을 실천불가능한 ‘황당 공약’으로 규정했다. 최근 성명을 통해 “5개 트램노선의 건설비용은 1조6천억원이지만, 낙동강 교량 건설비용과 도로 확장에 따른 토지수용비까지 합치면 실제 건설비는 수조원에 이르러 구미시가 감당하기 어렵다”고 주장했다.

또 “구미시보다 재정상태가 훨씬 좋은 창원·광명·파주·안성·전주·김해시 역시 트램 도입을 검토했다가 재정 악화 우려로 중단했다”면서 “장 시장은 자신의 황당 공약 준수를 위해 구미시를 재정위기에 빠뜨리지 말라”고 밝혔다.

윤종호 구미시의원(바른미래당)은 14일 “트램도입에 대한 시민의 찬성 여론이 정착되면 시의원직에서 사퇴하겠다”고 배수진을 치고, “반면 트램도입 반대 여론이 확산되면 장 시장은 시장직을 걸어라”고 제안했다.

윤 의원은 “구미 대부분 지역에서 30분 이내로 출·퇴근이 가능해 트램이용 이동시간과 목적지까지 이동시간을 감안하면 트램은 무용지물이 된다”고 지적했다. 또 “재정 자립도 40%, 지방채무 1천850억원, 50명 이하 소기업 2천여개의 가동률 40% 이하인 구미시의 경제적 여건을 감안하면 국비를 60% 반영해도 수용자체가 불가능한 뜬구름 공약”이라고 덧붙였다.

이에 대해 구미시 관계자는 “트램 건설비용은 ㎞당 1천500억원인 지하철의 6분의 1에 불과하고, 건설비의 60%를 국비 지원을 받을 수 있어 봉곡동~구평동 제1노선 16.2㎞ 구간에 트램 도입을 우선 검토하고 있다”고 밝혔다.

구미=백종현기자 baekjh@yeongnam.com

백종현 기자

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